2017年2月28日
“探索一号”科学考察船完成了
两条万米级人工地震剖面
获得极为珍贵的一手数据资料
这是中国科学院地质与地球物理研究所
历经20年艰辛自主研发的
万米级海底地震仪
“探索一号”科学考察船
它的成功应用标志着
我国成为世界上第二个具有自主研发
万米级海底地震仪能力的国家
并在世界首次成功获取
万米级海洋人工地震剖面
无独有偶
从上天入地到跨越山海
“梦想号”入列
南极科考站
月球探路者
跨海大通道
……
每一项大工程里
都蕴藏着震撼世界的中国技术
我们一起来看
极致深蓝，白浪翻涌“梦想号”入列
“打穿地壳、进入地球深部”
这是人类长久以来的科学梦想
如今
我国自主设计建造的
首艘大洋钻探船“梦想”号入列
“梦想号”大洋钻探船
全长179.8米
宽32.8米
排水量42600吨
可在6级海况下正常作业
16级台风下安全生存
不仅续航能力达15000海里
更拥有11000米深的钻探能力
这是一艘有望率先实现
打穿地壳进入上地幔
探索开发地球深部资源的梦想之船
了不起的极地40年
20世纪70年代末
已经有十几个国家
在南极建立了上百个考察站
而当时的中国
甚至找不到一张完整的南极地图
中国南极长城站首任站长郭琨曾说：
“建不建南极站
关乎国家荣辱和民族尊严”
2024年2月7日
在南极罗斯海恩克斯堡岛
中国第五座南极科考站
秦岭站正式建成
1984年到今天
我国在南极陆续建成
长城站、中山站、昆仑站、泰山站、秦岭站
一系列科学考察渐次展开
中国极地考察支撑体系逐渐完善
从无到有、由弱变强
四十年
中国人在人类极地考察史上
留下了不起的印记
中国探月工程九天揽月，探索不止
不光在地球两极创造奇迹
中国航天人
更是在月球留下了“人类首次”的印记
2024年6月25日
嫦娥六号从月球背面
带回了1935.3克月壤
这不仅是
人类历史上首次在月球背面采样成功
同时也是中国航天创造的一项世界纪录
嫦娥六号月背样品
嫦娥六号
不仅从月球的背面采回了月壤
还创造了许多“名场面”
我国首次在月球背面展开国旗
首次在月球背面留下“中”字
……
从2004年工程立项至今
中国探月工程已经走过了20余年
九天揽月，探索不止
随着探月四期工程的持续推进
中国的探月之路仍在继续
创下多项“世界之最”又建新“中国名片”
在伶仃洋上
一个世界级的跨海通道破浪而出
中国建设者历经7年论证、7年建设
深中通道在2024年6月30日正式通车
它拥有世界最大跨径
全离岸海中钢箱梁悬索桥
世界上最长最宽
双向八车道海底沉管隧道
曾创下141天最快成岛纪录
是世界首例
桥、岛、隧、水下枢纽互通跨海集群工程
以10项国际领先技术
10项首创重大装备等成果展现在世界舞台
从此，世界又多了一张新的“中国名片”
万里江山，铁路纵横跑出强国速度
我国开通了4.8万公里的高铁
创造了时速486.1公里的
“世界运营铁路最高试验时速”
承担了世界上
密度最大、频率最高的客流
研发了高温、高原、高寒
抗风沙等系列动车组
涵盖了时速140公里
到时速350公里间
不同速度等级的列车
中国铁路经历了
从学习、追赶到领跑的巨大跨越
坚持独立自主，掌握核心技术
高铁成为中国自主创新的一个成功范例
随着更多的“中国标准”“中国方案”的推出
中国高铁将更好地服务中国百姓
服务“一带一路”沿线国家
这些震撼世界的中国技术
都见证着中国人的自立自强
这些国之重器
就是我们的底气
（请把“自豪”两个字打在评论区）
参考资料：
1.“央视一套”公众号.这些大国重器，就是中国底气！
2.人民网.世界首次！我国成功获取万米级海洋人工地震剖面
3.科技日报.下潜10027米，记录地球心跳——国产海底地震仪首获万米海洋人工地震剖面
4.人民网.中国又一“大国重器”亮相！看看到底有多牛……
5.央视网.新时代的中国 | 中国高铁：从“四纵四横”迈向“八纵八横”
6.光明网.这些大国重器，总书记念兹在兹——手绘新年贺词里的“星辰大海”
来源：“北京科协”微信公众号
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